Toyota油電車再升級！下一代Hybrid電池2027年登場，成本降低、性能提升

Toyota持續加碼油電混合動力市場，宣布將於2027年開始導入下一代Hybrid電池技術，透過升級電池生產線提升效能並降低成本。隨著全球油電車銷售持續成長，Toyota也同步布局電動車鋰電池與固態電池技術。

中華超傳媒 (文/ 美國隊長MYEV)
(編輯與發佈 / 記者 林岳維)

Toyota油電車策略持續深化。Toyota日前公布，將從2027年開始逐步導入新一代高電壓混合動力電池，透過升級日本既有電池生產線，提升Hybrid車款電池供應能力，同時降低製造成本並改善性能表現。

Toyota表示，目前規劃將日本部分電池產線轉換為新世代Hybrid電池生產用途，產能可支援約60萬輛車。隨著油電混合車需求增加，公司也將持續擴充電池生產能力，以因應全球市場需求。

示意圖／Toyota持續擴大油電混合動力布局，下一代Hybrid電池預計於2027年開始導入量產車款。（來源: toyota 官網）

• Toyota油電車銷售成長　Hybrid成電動化主力

Toyota近年雖然同步發展純電動車（BEV）、插電式混合動力（PHEV）及燃料電池車，但油電混合車仍是品牌電動化銷售的主要來源。

根據Toyota公布資料，2026年前半年全球電動化車款銷售達約270萬輛，年增9.1%。其中Hybrid油電車銷量約230萬輛，占整體電動化車款約86%。

Toyota預估，2026年全球Hybrid銷量將首次突破500萬輛。

這項成長反映市場對油電車需求仍然強勁，尤其在油價波動、充電基礎建設尚未完全普及的情況下，Hybrid提供消費者兼顧節能與便利性的選擇。

• 下一代Hybrid電池降低成本　強化油電車競爭力

Toyota長期使用鎳氫電池（NiMH）技術於Hybrid車款，因穩定性與耐用度受到市場肯定。不過，隨著鋰離子電池技術快速進步，Toyota近年也逐步在新車導入鋰電池方案。

此次宣布的新一代Hybrid電池，Toyota並未公開詳細化學組成，但強調將帶來更佳性能與更低成本。

透過電池技術提升，Toyota希望進一步強化油電車市場競爭力，讓Hybrid車款在價格、效率及使用體驗之間取得更好的平衡。

示意圖／汽車產業持續提升電池技術，Toyota下一代Hybrid電池將聚焦成本控制與性能提升。（來源: toyota 官網）

• Toyota同步布局EV電池與固態電池技術

除了Hybrid電池之外，Toyota也持續投入純電動車電池研發。

Toyota過去表示，預計於2027年前後推出新世代鋰離子電池技術，目標提供更長續航能力。同時，公司也積極開發固態電池，希望未來能實現更快速充電與更高能源密度。

Toyota指出，固態電池技術若能突破量產障礙，未來可能支援電動車在續航與充電速度方面的提升。

不過，在全球電動車競爭加劇的背景下，Toyota也坦言，未來除了傳統燃油車與Hybrid車款外，純電動車產品競爭力仍需持續提升。

• Hybrid與EV並行成Toyota新能源策略

相較部分車廠快速轉向純電動車，Toyota近年採取Hybrid、PHEV及BEV多元布局策略，希望依照不同市場需求提供能源選擇。

Toyota高層表示，未來將持續強化包括傳統車款與純電動車在內的產品競爭力，並透過與合作夥伴共同開發，加速新能源技術發展。

從下一代Hybrid電池到固態電池研發，Toyota的策略顯示，油電混合動力仍將是品牌電動化轉型的重要支柱，而電池技術則成為未來汽車產業競爭核心。

部分資訊引用:  美國隊長MYEV新聞作者專欄