Freelander 8預售48小時破萬台！818匹大型增程SUV人民幣33.99萬元起

Freelander 8在中國開放預售48小時即突破1萬張預訂，這款由奇瑞捷豹路虎體系推出的大型增程式SUV，不僅具備610 kW雙馬達輸出，也將60.3 kWh電池、6C充電與後輪轉向等規格導入其中。

中華超傳媒 (文/ 美國隊長MYEV)    (編輯與發佈 / 記者 林岳維)

• Freelander 8預售48小時破萬張！818匹大型增程SUV人民幣33.99萬元起

奇瑞捷豹路虎（Chery Jaguar Land Rover，Chery-JLR）旗下 Freelander 8 在中國市場開放預售後迅速累積市場關注。根據 Chery-JLR 公布資訊，新車自 8 月 14 日啟動預售後，48 小時內預訂數已突破 1 萬張，五人座預售價人民幣 33.99 萬元起，六人座則自人民幣 34.99 萬元起。

值得注意的是，這項數字指的是預售階段取得的預訂數量，並非實際完成交付或終端銷量。Freelander 8 已於 7 月 30 日在江蘇常熟的 Chery-JLR 工廠正式下線，意味著新車已進入量產階段。

圖/Freelander 8於中國市場開放預售48小時後累積超過1萬張預訂，五人座預售價人民幣33.99萬元起。(來源: wikipedia)

台灣讀者先看：Freelander與Land Rover是什麼關係？

對台灣讀者而言，首先需要釐清的是 Freelander 目前的品牌定位。Freelander 現階段以 Chery-JLR 合資體系下的獨立品牌運作，而此次推出的 Freelander 8 車身外觀也沒有懸掛 Land Rover 廠徽，因此不能直接視為現行 Land Rover 全球產品陣容中的新車。

Freelander 8 此次公布的產品與預售資訊主要針對中國市場，現有資料並未提及台灣市場導入規劃。

不過從產品本身來看，Freelander 8 的規格相當具有代表性。車長超過 5.1 米、軸距突破 3 米，屬於大型 SUV 尺度，再結合增程式電動車（EREV）、大容量電池、氣壓懸吊、後輪轉向與高階駕駛輔助系統，也反映中國新能源大型 SUV 持續朝高性能與高配備方向發展。

• 車長超過5.1米　軸距達3,040 mm

Freelander 8 車身尺碼為 5,118 × 2,050 × 1,898 mm，軸距達到 3,040 mm；若將電動拖車鉤展開，總車長則會增加至 5,185 mm。

以超過 5.1 米的車長與 2,050 mm 車寬來看，Freelander 8 已進入大型 SUV 級距，而超過 3 米的軸距也為多排座椅配置提供基礎。

新車提供五人座及六人座選擇，其中六人座採用 2+2+2 三排座椅布局，對應大型家庭 SUV 的使用需求。

底盤則導入雙腔式氣壓懸吊與 CCD 可變阻尼系統，並配備前軸機械式差速鎖；後軸更具備最大 10 度後輪轉向功能，對於車身超過 5.1 米的大型 SUV 而言，後輪轉向也是提升低速靈活性的重要技術配置。

• 610 kW雙馬達上身　綜效輸出約818匹

動力是 Freelander 8 的另一項重點。

新車採用增程式電動車（EREV）架構，以 1.5T 四缸汽油引擎搭配前後雙電動馬達，Chery-JLR 公布的系統綜效輸出達 610 kW（約818匹馬力），最大扭力 813 N·m，其中後軸採用輸出 250 kW 的雙速馬達。

原廠同時宣稱，這具 1.5T 增程器熱效率達 45.79%，使用 92 號汽油時，每公升汽油可產生 3.7 kWh 電力；相關效率數據目前屬於原廠公布資訊。

• 60.3 kWh CATL電池　CLTC純電續航310公里

電池方面，Freelander 8 搭載 CATL（寧德時代）Freevoy 60.3 kWh 電池組，原廠公布 CLTC 純電續航里程為 310 公里。

充電部分則標示支援 6C 充電倍率，電量由 20% 充至 80% 約需 12 分鐘。

對台灣消費者而言，需要注意 310 公里的數據採用中國 CLTC 測試標準，與台灣讀者較常接觸的 WLTP、EPA 測試規範不同，因此不同測試標準下的續航數據不宜直接一比一比較。

圖/Freelander 8車長達5,118 mm、軸距3,040 mm，並配備雙腔式氣壓懸吊與最大10度後輪轉向。(來源: wikipedia)

• Snapdragon 8397進駐座艙　保留實體按鍵

Freelander 8 的科技配備同樣瞄準中國高階新能源 SUV 市場。

智慧座艙採用 Qualcomm Snapdragon 8397 處理器，儀表台中央設置 15.6 吋 Mini LED 中央顯示幕，並未完全捨棄傳統操作介面，在中央螢幕下方仍保留部分實體按鍵。

後座另設置 17.3 吋車頂娛樂螢幕，六人座版本第二排則可配置具加熱及腿托功能的零重力座椅。

其他座艙配備還包括可拆卸式 Harman Kardon 頭枕揚聲器，以及全車共 11 處充電介面。

圖/Freelander 8搭載Snapdragon 8397處理器與15.6吋Mini LED中央顯示幕，並保留部分實體操作按鍵。(來源: wikipedia)

• 全車系搭載華為乾崑ADS 5

駕駛輔助方面，Freelander 8 全車系列入 Huawei Qiankun ADS 5（華為乾崑 ADS 5）。

目前公開資訊主要確認 ADS 5 為全車系配備，但尚不足以據此判斷其實際道路使用表現與完整感測器配置，因此後續仍有待更完整的量產車資訊進一步揭曉。

從產品配置來看，Freelander 8 將大型車身、增程式電動系統、大容量電池、氣壓懸吊、後輪轉向與智慧駕駛技術集中在同一款車上，也顯示中國大型新能源 SUV 市場的競爭已不再只有續航與動力，而是逐步延伸至底盤、座艙與智慧駕駛等領域。

• Freelander瞄準3至5年全球年銷30萬輛

Freelander 8 已於 7 月 30 日在 Chery-JLR 江蘇常熟工廠下線，而此次預售 48 小時突破 1 萬張，也成為 Freelander 獨立品牌發展初期的重要市場指標。

Freelander 對品牌未來則設定更長期的全球發展目標，希望在未來 3 至 5 年達到全球年銷 30 萬輛。

不過，30 萬輛屬於品牌提出的中長期策略目標，並非目前已實現的銷售成績。至於 Freelander 8 在正式上市後能否將目前的預售熱度轉換為實際交付表現，仍是後續值得觀察的重點。

部分資訊引用:  美國隊長MYEV新聞作者專欄