Tesla Cybertruck又漲價！入門版74,990美元　比2019年預告價高近一倍

Tesla Cybertruck售價再度上調，入門車型目前起價達74,990美元，不僅較今年2月短暫出現的59,990美元高出15,000美元，也已接近2019年原先預告4萬美元起價的兩倍。

Tesla再次調高Cybertruck售價，入門車型與Premium版本本週同步增加5,000美元，其中最低售價已提高至74,990美元，Premium版本則升至84,990美元；最高階Cyberbeast維持99,990美元不變。

如果把時間往前拉，價格落差更加明顯。今年2月Tesla一度短暫提供59,990美元的Cybertruck版本，如今入門門檻已在約半年內增加15,000美元。再和2019年Cybertruck首次亮相時Tesla曾提出的約40,000美元預估起價相比，目前最低售價更已接近當初的兩倍。

圖/Tesla再次調高Cybertruck售價，入門版本目前起價升至74,990美元，Premium則提高至84,990美元。(來源: Tesla官網)

台灣讀者先看：真正反常的是「銷量下降，價格卻一直往上」

Cybertruck這次漲價真正值得注意的地方，不只是增加5,000美元，而是它發生在需求並未明顯供不應求的情況下。

一般來說，一款新車若訂單遠大於供應量，車廠提高售價並不難理解；但Cybertruck目前面對的狀況正好相反。

2026年上半年Cybertruck估計售出7,263輛，較去年同期減少約32%。與此同時，Tesla過去曾規劃Cybertruck年產量約25萬輛，實際銷售表現與原先產能規模存在相當大的差距。

因此這次漲價更值得觀察的，不是「Tesla能不能多收5,000美元」，而是Cybertruck的商業策略是否正在從追求大量銷售，逐漸轉向提高單車收入與利潤。

• Cybertruck價格與銷量重點

• 從4萬美元變成74,990美元　當初的平價電動皮卡定位已經改變

Cybertruck在2019年首次公開時，Tesla曾提出約40,000美元的預估入門價格。

即使考慮通膨因素，原文以2026年幣值估算，當年的4萬美元約相當於目前53,000美元左右，仍明顯低於現行74,990美元的價格。

也就是說，即使排除六、七年間的物價變化，Cybertruck現在的實際入門門檻仍比最初外界預期高出不少。這也使Cybertruck從當年被期待成為相對具價格競爭力的電動皮卡，逐步走向定位更高、價格更接近豪華車市場的產品。

目前三個主要價格級距為：

• 入門版：74,990美元

• Premium：84,990美元

• Cyberbeast：99,990美元

其中最高階Cyberbeast此次未調整價格。

圖/Cybertruck於2019年首度亮相時，Tesla曾提出約4萬美元的預估起價；如今最低售價已提高至74,990美元。(來源: 網路圖庫)

• 半年漲1.5萬美元　但Cybertruck銷量沒有同步增加

更特殊的是，Cybertruck的價格上升並沒有伴隨銷售成長。

Tesla今年2月曾短暫提供59,990美元版本，但現行最低售價已達74,990美元，相當於半年左右增加15,000美元。

另一方面，2026年上半年Cybertruck估計僅售出7,263輛。

與2025年同期相比，銷量約下降32%。

過去Tesla曾規劃Cybertruck年產量可達約25萬輛，如果以這個規模與目前銷售表現對照，代表實際需求遠未達到原先設定的產能程度。

需要注意的是，7,263輛為來源引用的估計銷售數據，因此不應改寫成Tesla官方公布的精確交付量。

• 曾有逾200萬筆預訂估計　量產後沒有全部轉成實際買家

Cybertruck早期市場聲量其實非常驚人。

2023年曾有外部統計估算，Cybertruck累積預訂數量超過200萬筆。

然而，預訂並不等同最終成交。

隨著量產車價格、規格與最初公布內容逐漸浮現，實際轉換成新車銷售的數量遠低於早期龐大的預訂數字。

這也是Cybertruck案例中特別值得注意的一點：

「預訂數量」不能直接視為實際市場需求。

低門檻的預訂機制、漫長等待時間、最終售價以及消費者需求變化，都可能讓預訂轉換率大幅下降。

• 設計、品質與品牌爭議　Cybertruck市場表現低於早期期待

Cybertruck從發表以來，就一直是Tesla旗下最具爭議性的產品之一。

不鏽鋼車身、大量直線與銳角構成的外觀，使Cybertruck具有極高辨識度，但同樣也讓設計呈現非常明顯的兩極評價。

量產後，市場上也陸續出現與品質、可靠度相關的討論。

再加上Tesla執行長Elon Musk近年政治立場引發的品牌爭議，都被原文視為可能影響Tesla部分消費者購買意願的因素。

不過，這些因素與Cybertruck銷量之間的實際因果程度並沒有明確量化數據，因此不能單獨把銷量下降歸因於任何一項因素。

比較確定的是，Cybertruck目前實際市場規模與Tesla早期展現的預期存在落差。

圖/Cybertruck以不鏽鋼車身與銳角造型形成高度辨識度，但量產後市場銷售表現仍低於Tesla早期規劃。(來源:  Tesla官網)

• SpaceX曾成為重要買家　2025年底銷量也有特殊因素支撐

Cybertruck的銷售結構也出現另一個值得注意的訊號。

原文指出，SpaceX在2025年第四季購入的Cybertruck，據稱接近當季總銷量的20%。

如果這項估計成立，也意味著Cybertruck在2025年底部分銷量來自Tesla關係密切企業的大量採購，而不完全是一般消費市場需求。

因此評估Cybertruck後續銷售表現時，除了總交車數量，也需要觀察其一般消費者需求、企業車隊採購，以及價格策略之間的變化。

• 原本拚大量銷售　現在可能轉向「每輛車多賺一些」

Tesla目前並沒有在這次調價中公布背後策略原因。

因此外界只能從價格與銷量變化觀察Cybertruck可能正在發生的定位調整。

一種可能性是，在需求量難以達到早期規劃的情況下，Tesla不再積極以低價擴大Cybertruck銷售，而是選擇維持較高售價，提高每一輛車所能帶來的收入。

但目前這只能視為市場策略推測，並非Tesla官方公布的調價原因。

真正可以確認的是：

Cybertruck最便宜版本已從今年2月的59,990美元上升到74,990美元，而2019年發表時曾提出的4萬美元入門定位，如今已經與實際售價有明顯距離。

對Cybertruck而言，接下來需要觀察的不只是Tesla是否還會繼續調整售價，更重要的是提高價格之後，市場需求究竟能否穩定，以及目前的銷售規模是否足以支撐這款產品長期發展。

部分資訊引用:  美國隊長MYEV新聞作者專欄