台南捷運橘線擬串聯佳里、麻豆、善化　市府爭取啟動可行性研究

台南捷運路網規劃可望進一步延伸至溪北地區。台南市政府提出捷運橘線佳里善化段初步構想，規劃由佳里向東串聯麻豆與善化，並銜接台鐵善化站及捷運深綠線，目前正向中央爭取可行性研究經費。

中華超傳媒(文/ 記者 林岳維)

台南溪北地區首條捷運規劃路線逐步成形。立法院財政委員會3日邀集審計部、行政院主計總處、交通部及文化部考察台南建設，台南市政府於現場提出捷運橘線佳里善化段初步構想，獲財政委員會及中央部會肯定。

市府表示，後續將持續爭取中央補助可行性研究規劃經費，希望儘早啟動前期評估作業。若順利推進，捷運橘線將成為溪北地區第一條進入規劃階段的捷運路線。

圖／立法院財政委員會考察台南建設，聽取台南捷運橘線佳里善化段初步構想，後續將協助爭取可行性研究經費。(來源: 台南市政府)

• 台南捷運橘線規劃串聯佳里、麻豆與善化

依據台南市政府提出的初步構想，捷運橘線佳里善化段將由佳里區出發，往東串聯麻豆區與善化區，並銜接台鐵善化車站及台南捷運深綠線。

市府希望透過東西向捷運路線，補足目前溪北地區軌道運輸不足的問題，並與既有台鐵南北向路網形成轉乘關係。

台南市長黃偉哲表示，台南現有軌道運輸主要以台鐵作為南北向骨幹，捷運橘線則可作為溪北地區東西向交通廊帶，串聯佳里、麻豆、善化等行政區，提升大眾運輸可及性。

圖／台南捷運橘線佳里善化段初步規劃由佳里出發，串聯麻豆、善化，並銜接台鐵善化站及捷運深綠線。(來源: 台南市政府)

• 南科人口與就業外溢帶動溪北交通需求

台南市交通局長王銘德表示，近年南部科學園區快速發展，帶動就業機會與居住人口增加，相關需求也逐漸向溪北地區外溢。

佳里與麻豆除了本身具有生活及商業機能，也有部分居民往返善化與南科就業。隨著通勤人口增加，既有道路與公共運輸是否足以支撐未來需求，成為市府提出捷運橘線的重要背景。

市府希望透過佳里善化段，改善溪北地區前往善化與南科的交通條件，同時串聯區域內主要生活圈，降低對私人運具的依賴。

• 橘線可銜接台鐵善化站與捷運深綠線

捷運橘線佳里善化段規劃終點之一為善化地區，未來可與台鐵善化站及捷運深綠線形成轉乘。

若路網順利推動，溪北居民可透過橘線前往善化，再轉乘台鐵或其他捷運路線，擴大佳里、麻豆與南科生活圈之間的大眾運輸連結。

交通局指出，此案目前仍屬初步構想，實際路線、車站位置、運輸系統型式及建設經費，仍須經過可行性研究及後續程序確認。

• 市府爭取中央可行性研究經費

台南市政府目前正積極向中央爭取捷運橘線佳里善化段規劃經費補助，希望儘早啟動可行性研究。

可行性研究將針對人口、運量、路線、工程條件、財務效益及環境影響等面向進行評估，是捷運建設能否進入後續綜合規劃的重要階段。

交通局表示，後續規劃過程中，將適時向地方居民說明研究成果並蒐集意見，以專業評估與地方溝通並重，提出適合溪北地區的軌道建設方案。

圖／立法院財政委員會考察台南建設，聽取市府說明台南捷運橘線佳里善化段初步構想。(來源: 台南市政府)

• 溪北捷運成區域平衡發展重要議題

黃偉哲表示，溪南與溪北平衡發展一直是市府施政方向，台南市議會也長期關注溪北地區捷運建設。

目前台南捷運路網多集中於市區、永康及南科周邊規劃，佳里、麻豆等溪北地區是否納入捷運系統，持續受到地方關注。

市府期望透過橘線佳里善化段，補強溪北大眾運輸服務，並配合南科發展與人口移動趨勢，逐步建立更完整的台南軌道運輸網。

不過，捷運橘線目前尚未正式進入工程階段，後續仍須完成可行性研究、中央審查、綜合規劃及環境評估等程序。實際路線與期程，仍需視中央經費支持及研究結果而定。