永續發展最新消息

中東戰火＋永續燃料雙重夾擊全球機票恐愈來愈貴

（圖/ gemini AI）

中華雲新聞網 (文/記者莊雲川)

中東局勢持續升溫，全球能源市場再度陷入震盪，航空燃油供應鏈也同步拉警報。在傳統石油供應不穩之際，英國與歐盟又正式啟動永續航空燃油（SAF）強制混合政策，導致航空公司成本壓力急遽攀升。由於綠色燃料價格高出傳統航空煤油數倍，市場普遍預期，全球機票價格未來恐將持續上漲。

尤其亞洲航空樞紐Singapore已率先採取行動，宣布將向旅客開徵永續航空燃料附加費，外界認為，這代表航空業「高票價時代」恐怕正式來臨。

目前全球最主要的永續航空燃料來源之一，就是廢棄食用油。炸雞、薯條等餐飲業使用後的廢油，經提煉後可轉化為低碳航空燃料，碳排放量最高可較傳統燃料減少約80%。不過，業界人士指出，雖然技術已逐漸成熟，但供應量始終無法追上全球航空需求成長速度。

化學能源公司低碳經理關瑞秋表示，廢棄食用油不像傳統石化燃料具有完整供應體系，目前回收與整合仍高度依賴中小型業者，供應來源分散且不穩定，難以形成規模化產能。也因如此，永續航空燃料價格目前仍高達傳統航空煤油的3至5倍，成為航空公司沉重負擔。

為加速航空業減碳，United Kingdom與European Union已於2025年同步啟動永續航空燃油強制混合制度。其中，英國規定初期混合比例為2%，預計2030年提高至10%；歐盟則規劃更積極的減碳路徑，2040年提升至34%，2050年更將逼近70%。

相較之下，United States則採取較溫和策略，以稅務抵免與補貼方式鼓勵業界投資，希望在2030年前達成年產300億加侖永續航空燃料的目標。

Singapore政府已率先宣布，預計2026年正式向旅客開徵「永續發展費」，作為支應高價永續燃料採購成本的財源。新加坡大學經濟學教授張維娜分析，航空業本身利潤率偏低，在全球高度競爭市場下，航空公司幾乎不可能自行吸收這類額外成本，最終勢必轉嫁給消費者。

她指出，目前市場最大問題在於供應量嚴重不足，若政府只透過法規強制要求使用比例，卻沒有同步提供供應鏈補助與風險分攤機制，燃料價格只會持續攀升。

面對廢棄食用油供應有限，業界也開始投入新技術研發，希望找到替代原料來源。關瑞秋透露，目前正推動乙醚燃料相關計畫，並與Keppel Corporation合作研究在裕廊島建設乙醚製航空煤油廠的可行性，期望未來能成為亞洲首創的新型低碳燃料技術。

不過，環保團體則認為，單靠永續航空燃料並不足以完全解決航空業碳排問題。由於全球旅遊需求持續成長，加上新技術商轉仍需時間，若缺乏完整供應鏈配套與政策支援，最後承擔高昂轉型成本的，仍將是一般旅客。